以长沙，对标北上广三大城市为例：

长沙到广州高铁：314元；

长沙到上海高铁：478元；

长沙到北京高铁：649元。

真的有比高铁票还便宜的飞机票吗？

比高铁票便宜的机票到处都是

且，高铁和机票的价格没有可比性，完全取决于行程距离长短，行程越短，高铁票优势越大；行程越远，折扣机票竞争力就更强，而没有大折扣的高铁票就相形见绌了。

题主所说的长沙是个很好的例子，位于京广、沪昆交界点，高铁四通八达，到哪儿都不算太远，那么我们可以看一下机票：

长沙到北京，最便宜390，时间好一点只要570，即便加上50的税费，也比高铁便宜

到上海，456+50=506

到广州，9点出发，时间不错，260+50=310

以上

杭州飞石家庄66元。杭州飞榆林，航班取消改签到咸阳，98元。

购买方式：机票盲盒。

机票盲盒不只是个遥远的传说。我就真的坐过，而且是两次。分别是两个平台买的。第一张，我要去太原看同学，就刚好抽到了石家庄。第二张，想去西安玩，本来飞榆林嘛，可以顺带去榆林逛逛，再坐火车去西安。后来航班取消，直接改签到咸阳了。

我坐过的几乎所有的航班，都比火车票便宜。

听起来是不是很离奇？是不是觉得我在胡说八道？

听听我的逻辑。我的出行，以旅游为主，毕竟还是学生，也不需要出差，所以我对时间不敏感。那么对于出行，价格就是比较的第一要素。所以如果火车票价<机票价格，我就会买火车票。如果火车票价>机票价格，我就会坐飞机。反正是捡便宜的来呗。除非火车极其不方便，才会被迫选择飞机。所以用这个逻辑来说，我买的所有机票，都比火车票便宜。同样，我买的所有的火车票，都比机票便宜。

基本上所有洲际航班，票价都比高铁便宜。

疫情之前，本人每年也会有机会往返于中国和英国之间。虽然频率不算频繁，但是每年平均两三趟往返，也能总结出一些规律。根据我买机票的一般规律，如果直接买往返票，票价平均单程大约在2000-4000之间。分开买单程，价格也是在2500-5000左右。（注：这个价格区间不是指所有航班的票价范围，而是指任何某小段时间内的最低票价所在范围。提到的所有票价都是含税票价。）

中国到英国的距离大约是8000-10000公里。一般直飞伦敦的机场有首都、浦东、广州、深圳、香港、长沙、青岛、咸阳、三亚、郑州、双流、大兴、武汉、重庆（其他我忘了）。一般到达机场是希斯罗、盖特威克、曼彻斯特。

如果是火车，距离至少在10000公里以上。按照D字头列车最便宜的票价，也就是0.3元/公里。票价大约在3000以上。跟飞机票差不多。如果按G字头0.4元/公里左右估测，大约在4000以上。

看上去还算差不多。但是问题是：事实上中英之间可以通过铁路连接，虽然不能一票到底，但是也有不少人试过铁路转车方案。目前最便宜的走法，除去吃喝拉撒消费，仅仅说票价，至少也要在5000元以上。仅仅在北京-莫斯科区间，票价至少就要3000。注意3000是分段买票、尽可能优惠的情况下，硬卧的票价。进入欧洲之后，票价会迅速飙升。短短的数百公里的欧洲之星（伦敦-巴黎/布鲁塞尔/阿姆斯特丹），价格就高的惊人。

福州-西安，本科四年常来往。以我约四年以前看的线路，如果乘坐高速动车组，需要经由合福高速线-京沪高速线-徐兰高速线，在地图上是一个大大的L弯：

当时的价格似乎是1100左右，约11小时。目前线路略有修改，但仍需要874.5元至少9.5小时。而机票价格如下：

我记得当时买的机票基本是790元。所以从巨大的时间差异（11小时vs3小时）来看，我都绝对不会选择动车组了。更遑论票价还便宜呢（1100元vs790元）。目前动车组和飞机价格终于接近，但时间差距还是过大，算上两地机场到目的地的额外耗时，动车组都毫无优势。所以我每次都选择飞机出行。

你举例的这些高铁航线，其实对应的机票，在淡季价格会非常低，有时候低于高铁票也是常有的事情，特别是近两年疫情的影响下，机票的价格变动差异非常大

当然，除了这些航线之外，其实很多点对点城市间的机票，会有低于高铁的时候，而且在一年中能找到这个低价的时间还不少

其实抛开热门的节假日和寒暑期的旺季，你如果经常搜素票价的话就能发现，这是一种比较普遍的现象。机票不同于高铁，航司之间的竞争有时候比较激烈，在一条航线上打价格战抢客源的情况时有发生。而有时候，即使是在旺季出行的时间段里，机票的价格也会持平或者低于高铁价，在一些每日航班众多的航线上也能看到不少这样的情况

就我个人而言，也坐过不少这样的航线。比如杭州-北京，高铁票需要将近600元，而我之前乘坐的航班只花了400多就完成了一次飞行，相比较高铁要便宜了将近20%。而像宁波-西安，高铁票将近800元，而机票的价格则时常会低于这个价格，有时候甚至只有一半

其实，对于长途超过500公里的城市距离而言，高铁的价格并不占优势，反而是机票，航司可以利用高上座率来抵冲低价票带来的影响，时常能够把票价压的很低。而对于500公里以内的距离来说，更适合高铁出行，一来很可能这么短的距离没有航班，另一方面，相比较繁琐的乘机流程，高铁的便利程度显然更加吸引人

当然也有例外，比如之前长龙航空推出的浙江省内航线 杭州-温州，经常有99元乃至更低价格的单程票，而高铁票则在138元起步，那么用时更短的机票有时候就会成为人们出行的选择，因为和高铁差不了多少甚至更低

所以，其实乘坐飞机的价格低于高铁，是十分普遍的情况，有时候还会经常出现。但是对于出行便利程度以及时间的利用有需求的，可能就要进行衡量，比较两者的交通工具虽然都是点对点的运送，但是实际出行时，还是有很大区别的

北京南苑-上海虹桥，联航特价票，不含税费190，上海朋友早上9点给我打电话，问我几点的飞机，我说我都到虹桥了哈哈

首都机场T2-泰国普吉岛，中转马来西亚，亚航，刚出完马航MH370事件，699，全程提心吊胆；吉隆坡机场中转需要入境，入境需要解皮带拖鞋，吃一顿汉堡王，花美元特么找我马币！

首都机场T3E-大阪，45000里程换票，机票免费50燃油附加费，值机照样VIP，连吃带拿；

最低花费50，下面说说赚钱的

7月份。大连回北京，雷暴，航班取消，在一众乘客的努nao力teng下免费入住大连X航大酒店，不过把免费的饮料都收走了，第二天补班，中午回的北京