国内针对产业园区哪些扶持力度比较大？

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我写的一些常规产业政策扶持套路，或许有你想要的答案

2020年中国产业园区政策汇总（图）-中商情报网

这些年各个地区都在致力发展当地经济，开展园区建设是一种很好的方式，其中优惠政策已经成为了产业园区招商的重要手段之一，不仅可以招揽外地企业入驻，还可以留住本地企业。经略中国产业研习社介绍不同的区域园区比较多，企业选择园区时很容易被各种优惠政策搞得眼花缭乱，关于产业园区招商优化政策类型互企通就在这里详细说一说，仅供大家参考一下。

一、税收优惠类

对于入驻园区的企业，只要满足一些特定的条件，便可享受一定额度的税收补贴或税收减免，基本适用于各行业的大中小型企业。

二、房租补贴类

园区为帮助入园的企业更好地发展，在企业刚入园的一段时间内，给予一定面积的房租补贴或者减免，这点可以减少一部分企业的前期资金压力。

三、无偿拨款类

园区设立专项资金，对一些符合特定条件的企业，进行一次性无偿资助，不过不同的企业所享受的优惠力度也都不一样的。

四、人才引进类

为帮助企业引进人才和保留人才，园区对符合特定条件的人才给予户口、住房、津贴等方面的优惠，这也是发展当地经济的前提。

五、贴息贷款类

为鼓励企业引进新项目、研发新技术，对新增投资超过一定金额的企业，进行贷款贴息奖励，大幅度降低企业的投资负担。

六、免征行政税费类

园区为更好地服务入驻企业，免除包括管理类、登记类、证照类等在内的多项行政事业性收费。

一般园区为了快速的发展，吸引企业入驻，会在资金，人才，土地，税收，以及对企业给予一定的政策扶持，针对不同的产业，会有不同比例的优惠力度。很多企业在园区税收政策的选择上也是非常谨慎的，因为成功做出税收筹划的企业很多，失败的也不少。所以企业在选择园区之前一定要认真了解当地园区的政策。

国家对物流园有以下的扶助政策：

1、切实减轻物流企业税收负担。

根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税收支持政策。

2、加大对物流业的土地政策支持力度。

仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长，要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上，加大土地政策支持力度。

3、促进物流车辆便利通行。

进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。

4、加快物流管理体制改革。

加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。

5、鼓励整合物流设施资源。

支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合；鼓励中小物流企业加强联盟合作，创新合作方式和服务模式，优化资源配置，提高服务水平，积极推进物流业发展方式转变。

6、推进物流技术创新和应用。

加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。

7、加大对物流业的投入。

各级人民政府要加大对物流基础设施投资的扶持力度，对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。

8、优先发展农产品物流业。

要把农产品物流业发展放在优先位置，加大政策扶持力度，加快建立畅通高效、安全便利的农产品物流体系，着力解决农产品物流经营规模小、环节多、成本高、损耗大的问题。

9、加强组织协调。

各地区、各有关部门要充分认识物流业的重要性，加快政府职能转变和管理创新，积极推动物流业又好又快发展。

《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》指出，总体来看，我国物流业发展水平还比较低，物流园区在规划、建设、运营、管理以及政策方面还存在一些问题。

一是建设发展有待规范。一些地方脱离实际需求，盲目建设物流园区，片面追求占地面积和投资规模，一些市场和物流企业也冠以物流园区的名称。

二是设施能力有待提高。多数物流园区水、电、路、网络、通信等基础设施建设滞后，集疏运通道不畅，路网配套能力较差，普遍缺少铁路和多式联运中转设施。

三是服务功能有待提升。多数物流园区仍然存在着专业化程度不高、设施装备配套性差、综合服务能力不强、信息联通不畅等问题。

四是经营管理体制有待健全。

五是政策扶持体系有待完善。物流园区普遍存在“落地难”、“用地贵”和基础设施投资不足的问题。

今后几年，是我国物流业发展的重要时期。《规划》要求以市场需求为导向，以促进物流要素聚集、提升物流运行效率和服务水平、节约集约利用土地资源为目标，以物流基础设施的整合和建设为重点，按照科学规划、合理布局，整合资源、集约发展，完善功能、提升服务，市场运作、政府监管的基本原则，加强统筹规划和管理，加大扶持力度，优化空间布局，促进物流园区健康有序发展，为经济社会发展提供物流服务保障。

现代物流园企业补贴项目
专项资金

专项资金是国家或有关部门或上级部门下拨行政事业单位具有专门指定用途或特殊用途的资金。这种资金都会要求进行单独核算，专款专用，不能挪作他用。并需要单独报帐结算的资金。在当前各种制度和规定中，专项资金有着不同的名称，如专项支出、项目支出、专款等，并且在包括的具体内容上也有一定的差别。

专项资金的好处

专项资金一般补助在几十万到几千万不等，具体根据不同项目、具体政策、企业情况等因素决定，解决企业发展的资金困境，可用于用于投资补助和奖励投资补助、贷款贴息和转贷贴息等。

如何高效准确申报政府专项资金

1、对全国或本省本市的专项资金项目进行全面评估分析适合自身企业的项目（很多企业不熟悉政策，可找专业公司进行研究分析代理申报，如专才管理这类公司。）

2、确认申报项目，认真阅读理解政策文件，了解支持范围、支持的申报条件、项目支持阶段等。

3、耐心细致准备申报资料，这个阶段的工作是一项艰苦的劳动，文字材料的编辑整理需要较高的理解和归纳能力，技术路线的描述要专业、数据要契合实际、要用清晰的逻辑和明确的数据来描述技术内容，要清楚的描述技术方案、技术创新点、以及该项技术要解决的问题，还有写出依托该项技术的产品问世，给社会带来的价值，是否符合国家当年的产业引导方向等。

北京中冶嘉恒投资管理有限公司成立于2011年，是专注物流园区的规划、招商、运营的专业服务机构，立足于成为中国领先的物流空间提供商和物流服务平台运营商，致力于为地方政府、投资机构、地产开发商、园区运营商、物流企业——提供物流园区（物流地产）的市场调研、定位规划、招商代理、托管运营、平台服务、园区供应链和产业招商等一体化整合服务。

公司以市场需求为基础，致力于解决客户的痛点问题，进行实地市场调研、精准的项目定位分析和功能布局规划，创新项目开发和运营服务模式，致力于打造创新型互联网+物流与数智供应链的综合服务平台和垂直孵化器。

公司注重项目的可操作性和落地，从城市和地区的物流产业聚集、市场需求和商业开发相结合的角度，进行物流园区项目的战略定位和招商运营，构建物流园区创新盈利模式，实现物流园区投资回报和经济效益。

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